バイク

MT-03を契約してきた(随時更新)

表題のとおりなので取り急ぎメモ2018年式、走行18,000km程 →R5.8.22 納車個別記事を書くのが面倒なので、このバイクでやったこと・気づいたことなどのインプレは全部ここにまとめようと思います 見た目 はっきり言って他のことなどどうでもいいと思えるくら…

新型のアドレス125を検討している(メモ)

最近のここはサバゲーブログの様相でしたが元々は好きなことを書いてるなんでもブログでしただからこんな記事も書きます それはおいといて ついに出た新型のアドレス125SNSでの反響を見ると、デザインを大幅に刷新した(というかインドの流行のおこぼれに日…

超ミニマルなサバゲーやった

バイクもやりたいイジりはあらかたやったし、ではツーリングでもと思ってたところこれでサバゲーいけば一石二鳥じゃないか、という思いがわいてきた 前回F2PLANTいったときから継続して、ここ最近は連日残業体調不良仕事のトラブル人間関係のトラブル車バイ…

セロー250にバーライズキット組んでミラーをアンダーマウント化した

【感想】 ハンドルを56mmアップ、20mmオフセット(前方へ)させた スロットルワイヤ、ブレーキホース、配線類の長さは純正で問題なし クラッチワイヤはライトクラッチキット噛ませて延長してるため純正で長さが足りるかどうかはわからない(たぶん足りない)…

セロー250のタイヤをバトルウイングに換えた

【感想】 ※新品から推定8年・9000km程度走行したトレールウイングTW-302(ブリヂストン)との比較です ※オフは未走行、今後も走る予定はありませんが気が変わって走ってみて気づいたことがあったりしたら追記します 路面からタイヤを介して伝わる振動やノイ…

セロー250に1000kmくらい乗った

表題のとおりなので感想を述べてみる あくまで個人の感想です それに大部分が納車直後の印象と被ってるとも思う youbloomasyou.hateblo.jp ブレーキは不足ない効き、と書いた気もしたが普通にアドレス125のほうが効く何と比較してそう思ったのかは思い出せな…

セロー250にいろいろオプションをつけた(まとめ)

※随時更新 GSR400に加えてセローを増車してみたところ、突出した部分はないもののあの高次元のちょうどよさがマジでちょうどよかった 直4は飽きたわけじゃなくむしろ全然飽きないし大好きだが、でももうかなり堪能した思いがある(水冷GSX-R系のエンジンを10…

セロー250買った

免許取って10年もしない間にバイク14台も買って、もう買うのいいやと思ってたところに店に中古が流れてきた 2014年式のFI車(DG17J)で走行8,000kmちょいで屋内保管いわゆるバリモン、買わない理由がなかった なぜなら最初のバイクにするのに本気で迷ってた車…

GSR400にライトクラッチ入れた

ライトクラッチといってもクラッチ自体をどうこうするのではなく クラッチワイヤとレバーの間に噛ませるやつ入れた https://www.amazon.co.jp/%E3%82%AD%E3%82%BF%E3%82%B3-KITACO-102-93-0000-00-%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E…

GSR400買った

2021/8/4納車 年式不明(2010〜2013?)後期61psこれが本当に最後のバイクになりそうだがいい買い物をしたと思う14台目にして何気に初の400だったり 【外観】デザインの好みはともかくとして、やはりGSR600と共用の車体なだけにデカいし重く、停車時の取り回…

アドレス125の燃費(2回目)が出た

110.0[km]÷3.48[L]≒46.0[km/L] 寒い時期(平均10℃くらい?)が続いてガソリンが濃いだろうことと 慣らしが段々適当になっていってアクセルちょっと開け気味になったのが重なったが ちょっと減ったくらいでまあそれほど変わんないね 慣らし完了して全開かますよ…

アドレス125にデイトナのマルチマウントバーをつけた

※注意車種に適合しないパーツを無理矢理付けた記録です今は専用のマウントバーあるのでそれを付けるのがいいと思います www.daytona.co.jp バイク屋に置いてあったデイトナのカタログが旧くて、その中から適当に頼んだらバーグマン用のが届いたちなみにこれ…

車輌代を計算して青ざめた

今更なんだけど バイクは今のアドレスで13台めになる なんか徳川幕府の将軍みたいだね で もう乗りたい車種もほとんどないので 今までバイクにかけた金を計算してみたのだが 車輌代だけで330万円 燃料通行料自賠責任意保険カスタム代なんかもトータルすると …

アドレス125の燃費が出た

200.8[km]÷4.31[L]≒46.6[km/L] 4月初旬の、連日の平均気温が17℃くらいの中で 慣らし中で60km/hくらいまでに縛って走ってた まあこんなもんか……という感じ、驚きはなかった もうちょいあったかくなって燃調が薄くても走れるようになればもっと伸びるのかな ち…

角目にちょっと惚れた

インプレでも整備録でもカスタム記録でもないみたいな 言わばバイクを使った妄想みたいな記事が吐く程嫌いなんだが 俺のダブスタをどうか許して欲しい 汎用角目ヘッドライトとDR-ZのバイザーをスワップしたGSR600が凄く良かった 結構欲しくなってしまった py…

アドレス125買った

アドVじゃなくて後継のでかいアドレス(DT11A・2020年式)のほうマジでインプレ検索してもアドVの記事しかなくてムカついたので自分で書くことにした 買った動機は完全に下駄代わりにするためで、通勤時にはもうスポーツバイクのミッション操作すらめんどく…

ジクサーとさよならしてきた

昨年12月に買って3ヶ月ちょいのりました 所有期間としては今までのバイクの中で最短 グッバイ 持病のバイク浮気性と言えばそれまでだが今感じてることをメモしとく 【売るに至ったきっかけ】 ・小さいながら100km/hまでスムーズに出て法規的にも高速道路が走…

ジクサー150の車幅を詰めた

【目的】家の駐輪場所が狭いので全幅を詰めて停めやすくする ハンドルはPOSHのスーパーバイクバー(φ22.2)さらに端から10mm切り落とす予定だったが、もっと攻めて15mmにしたちなみに切り落とさない場合の幅は705mm ポッシュ(POSH) スーパーバイクバー スチ…

ジクサー150に丸目ヘッドライトとフェンレス入れた

【目的】・異形ライトのネイキッドあんま好きじゃないので丸目にする・Rフェンダー外してコンパクトにする(駐輪のためと格好つけが半々) まずはヘッドライトを外すライト本体はフォーク内側のでかいダボに嵌ってるだけなので、ネジ止め箇所を全部外してバ…

GSX-R1000に乗ってた

Jardineは神

GSX-R600に乗ってた

ガチで死ぬ思いをして宮城まで往復1000kmを1日で走った それがトラウマになり売っちゃったがちょっと後悔した 今思えば楽しいバイクだった

GSR750に乗ってた

俺の首が悪いのと丸目のネイキッドが好きなので色々手を入れてた ・GSX1400純正ヘッドライトassy ・highsider 倒立フォーク用ヘッドライトステー(φ49~52用) ・メーカー不明 ハンドルアップスペーサー(+20mm程度、取付位置オフセット無) ・ゼットファー…

ジクサー買った

納車が遅れた

性懲りもなく新しいバイク買った(3ヶ月ぶり13台め) 何を買ったか、具体的車種はまだ書かないだって皆も経験あると思うんだけど気になるバイクがあってそれが気になって気になって仕方なくて雑誌屋の提灯記事なんかじゃない『本物』のインプレとかカスタム…

いろいろバイクに乗った

※随時更新、個人の感想です※☆:実際に買って乗ってた車種※★:現在乗ってる車種※モータースポーツ経験ゼロ、膝擦りすら怖くて無理なレベルの運転手がその辺を適当に乗り回した感想※そのバイクのキャラを保証するものではありません。自分の好みに合うかどうか…